В 1964 году в Академгородке был организован Клуб юных техников. С той же поры в его стенах появилась шумная и трудолюбивая компания - лаборатория авиамоделизма. В ней занимаются любимым делом ребята, увлеченные небом и техникой - они мастерят модели самолетов. Ребята первого года обучения проходят курс изготовления простейших летающих моделей - изучают теорию полета и авиационные микродвигатели, приобретают навыки столярной и слесарной работы, конструируют свои модели и тренируются управлять ими в небе Ребята второго года обучения и более старшие изготавливают модели спортивных классов и готовятся к участию в соревнованиях.

    Этим летом команда авиамоделистов Клуба юных техников ННЦ принимала участие в 54-х Областных лично-командных соревнованиях школьников по авиамодельному спорту, посвященных 40-летию запуска первого искусственного спутника Земли и 100-летию теоретика космонавтики Юрия Васильевича Кондратюка. Кроме этого, наши спортсмены успешно выступили и на Всероссийских соревнованиях по авиамодельному спорту среди юношей по кордовым моделям. Соревнования проводились с 25 по 30 июня на базе детского оздоровительного центра "Юбилейный" под Бердском и в Академгородке на кордодроме КЮТа. В соревнованиях приняло участие 14 команд городов от Челябинска до Иркутска и Алтайского края - это более 150 спортсменов со своими моделями. Команда авиамоделистов Академгородка состояла из 14 юных спортсменов. Тренером ребят с кордовыми моделями был мастер спота Ничипурчик Владислав Викторович (руководитель лаборатории авиамоделизма КЮТ ННЦ). Тренером ребят со свободнолетающими моделями был кандидат в мастера спорта Мальцев Василий Анатольевич (руководитель кружка авиамоделистов нашего КЮТа).

    Соревнования проводились в сле-дующих классах моделей:

  • первенство по воздушному бою. (Двое спортсменов становятся в центр круга. Их задача - отрубать пропеллером своего самолета кусочки ленточки на хвосте самолета соперника - чем больше нарубишь, тем больше заработаешь очков);
  • контурная модель - копия самолета:
  • пилотажная контурная модель (выполнить фигуры высшего пилотажа: переворот на горке, полет на спине, нормальные и обратные петли, горизонтальные и вертикальные "восьмерки");
  • скоростная модель (необходимо развить максимальную скорость на дистанции в десять кругов, пролетев один километр);

  • гоночная модель (трое спортсменов становятся в круг - чей самолет быстрее полетит дистанцию в 50 кругов);
  • свободнолетающие (модель планера, резиномоторная модель, таймерная модель):
  • первенство среди участников с радиоуправляемыми моделями.
       Команда наших спортсменов со-стязалась во всех классах моделей. Шесть долгих дней в небе Бердска и Академгородка визжали моторы, кружили самолеты, а на земле - кипели страсти, палило солнце, ломались пропеллеры на старте, падали сраженные в воздухе самолеты и мягко садились усталые победители. Шел серьезный, настоящий эк-замен для техники и ее конструкторов. Волновались и бывалые спортсмены, и юниоры. К этому дню они готовились целый год. И вот он настал. Победа или поражение - для каждого экипажа это решалось за несколько десятков минут соревнования. Кто сделал модель лучше? Кто провел больше тренировок? Кто больше старался? У кого крепче нервы? Модели маленькие, а ответственность большая!